GROK мне сообщил:
Разработка израильского истребителя "Лави" (IAI Lavi) была прекращена в 1987 году по ряду экономических, политических и технических причин:
Высокая стоимость проекта: Разработка "Лави" требовала огромных финансовых вложений, которые составляли значительную часть оборонного бюджета Израиля. К 1987 году затраты на программу достигли около 2 миллиардов долларов, и дальнейшее финансирование стало неподъёмным для экономики страны.
Давление со стороны США: США, являвшиеся основным союзником и поставщиком военной помощи Израилю, выразили обеспокоенность по поводу конкуренции "Лави" с американскими истребителями, такими как F-16. США финансировали значительную часть проекта (около 40%)***, но в то же время лоббировали прекращение программы, чтобы защитить свои экономические и военные интересы. Взамен Израилю были предложены поставки F-16 и F-15 на выгодных условиях.
Технические и стратегические вопросы: Хотя "Лави" был многообещающим проектом, его разработка столкнулась с техническими сложностями, а сроки и бюджет постоянно превышались. Кроме того, стратегическая необходимость в уникальном самолёте снижалась, так как американские истребители уже доказали свою эффективность и были доступны в больших количествах.
Внутриполитические разногласия: В Израиле не было единого мнения о необходимости продолжения программы. Часть политиков и военных считала, что ресурсы лучше направить на другие оборонные нужды, а не на амбициозный и рискованный проект.
В итоге, 30 августа 1987 года израильское правительство проголосовало за прекращение программы "Лави" (12 голосов против 11). Это решение стало компромиссом между экономическими реалиями и внешним давлением, хотя оно вызвало споры и разочарование в израильской оборонной промышленности. Технологии, разработанные для "Лави", позже использовались в других проектах, а опыт укрепил позиции IAI в разработке беспилотников и авионики.
*** Интересно, это был кредит или инвестиция?
Мне кажется, что самое главное именно давление американцев - ведь если в проект УЖЕ были вложены 2 млрд долларов, то понятно, что странно внезапно прекращать разработку, даже если были некие сложности.
Пряник в видt поставок "по дешёвке" F-15 и F-16 не компенсировал факта, что Израиль бы мог иметь СВОЙ самолёт.
Независимость от внешних поставок, тем более такого стратегического ресурса, как самолёт стОило того.
Но увы..
Разработка израильского истребителя "Лави" (IAI Lavi) была прекращена в 1987 году по ряду экономических, политических и технических причин:
Высокая стоимость проекта: Разработка "Лави" требовала огромных финансовых вложений, которые составляли значительную часть оборонного бюджета Израиля. К 1987 году затраты на программу достигли около 2 миллиардов долларов, и дальнейшее финансирование стало неподъёмным для экономики страны.
Давление со стороны США: США, являвшиеся основным союзником и поставщиком военной помощи Израилю, выразили обеспокоенность по поводу конкуренции "Лави" с американскими истребителями, такими как F-16. США финансировали значительную часть проекта (около 40%)***, но в то же время лоббировали прекращение программы, чтобы защитить свои экономические и военные интересы. Взамен Израилю были предложены поставки F-16 и F-15 на выгодных условиях.
Технические и стратегические вопросы: Хотя "Лави" был многообещающим проектом, его разработка столкнулась с техническими сложностями, а сроки и бюджет постоянно превышались. Кроме того, стратегическая необходимость в уникальном самолёте снижалась, так как американские истребители уже доказали свою эффективность и были доступны в больших количествах.
Внутриполитические разногласия: В Израиле не было единого мнения о необходимости продолжения программы. Часть политиков и военных считала, что ресурсы лучше направить на другие оборонные нужды, а не на амбициозный и рискованный проект.
В итоге, 30 августа 1987 года израильское правительство проголосовало за прекращение программы "Лави" (12 голосов против 11). Это решение стало компромиссом между экономическими реалиями и внешним давлением, хотя оно вызвало споры и разочарование в израильской оборонной промышленности. Технологии, разработанные для "Лави", позже использовались в других проектах, а опыт укрепил позиции IAI в разработке беспилотников и авионики.
*** Интересно, это был кредит или инвестиция?
Мне кажется, что самое главное именно давление американцев - ведь если в проект УЖЕ были вложены 2 млрд долларов, то понятно, что странно внезапно прекращать разработку, даже если были некие сложности.
Пряник в видt поставок "по дешёвке" F-15 и F-16 не компенсировал факта, что Израиль бы мог иметь СВОЙ самолёт.
Независимость от внешних поставок, тем более такого стратегического ресурса, как самолёт стОило того.
Но увы..
Tags:
(no subject)
28/6/25 16:55 (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya/?utm_source=frank_comment), Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya/?utm_source=frank_comment), Финансы (https://www.livejournal.com/category/finansy/?utm_source=frank_comment), Экономика (https://www.livejournal.com/category/ekonomika/?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
(no subject)
28/6/25 16:57 (UTC)Абсолютно всё верно.
(no subject)
28/6/25 17:12 (UTC)(no subject)
28/6/25 17:37 (UTC)(no subject)
28/6/25 17:44 (UTC)Вообще удивительно, что такие решения (прекратить программу) были приняты простым большинством. 12:11, — фактически принято одним голосом:((
Теперь в смысле самолётов мы полностью зависим от США, — и когда в США придёт опять достаточно враждебная нам администрация ( а к тому идёт: посмотрите на большинство демократов), — то будет плохо.
Слава богу, что не поддались на шантаж и создали свою эшелонированную систему ПВО.
Иначе бы вообще был капец.
(no subject)
28/6/25 17:50 (UTC)(no subject)
28/6/25 18:18 (UTC)Могли бы сказать, что мы этот самолёт продавать не будем — а будем сами пользоваться.
Собственный самолёт необходим, мне кажется.
Я бы, отталкиваясь от 38-летних наработок доделала бы его.
В США не всегда будет Трамп.
Видели, кто на праймерис демократов кандидатом в меры Нью Йорка выдвинут?
(no subject)
28/6/25 18:27 (UTC)(no subject)
28/6/25 18:33 (UTC)Ибо он ещё и ненавистник Израиля.
(no subject)
29/6/25 04:44 (UTC)(no subject)
28/6/25 18:36 (UTC)двигатели поставлять ? и ещё много чего производства США, что в проект Лави интегрировалось .
(no subject)
28/6/25 18:44 (UTC)Я думаю, что комплектующие много у кого можно брать.
Или закупить достаточный млай.
В крайнем случае и их поставить на производство.
Выпускать своё, когда уже всё поставлено на поток дешевле.
(no subject)
28/6/25 18:59 (UTC)прибывал из США . и Лави это только аналог ( в чем то лучше ,
в чем то хуже ) F16 , но обязательно надо иметь F15 последней
модификации в придачу к F35 .
(no subject)
28/6/25 19:07 (UTC)Слушайте, одно другому не мешает — я нигде не писала, что надо отказаться от других самолётов.
Я говорю, что в любом случае лучше иметь и свой хороший самолёт.
В Швеции примерно такое же население, как и у нас, но свой самолёт они имеют.
Всегда можно придумать причины НЕ делать.
И всегда можно найти возможности делать.
(no subject)
28/6/25 19:31 (UTC)позволить . сейчас производство самолётиков стало очень дорогим и сложным . причины найти легко , деньги , производственные
мощности и специалистов — гораздо труднее. и смысла , кроме
престижа , никакого.
(no subject)
28/6/25 19:09 (UTC)Потому и было такое давление.
(no subject)
28/6/25 19:33 (UTC)(no subject)
28/6/25 20:33 (UTC)И по этим сведениям это был самолёт значительно лучше американских.
Впрочем, как знаете.
Думайте, что хотите.
(no subject)
28/6/25 20:52 (UTC)(no subject)
29/6/25 20:14 (UTC)Зато китайцы подобрали этот проект. Chengdu J-10 это помесь Лави с F-16.
— פ.א.
(no subject)
29/6/25 21:18 (UTC)